產(chǎn)品目錄
-
大疆無人機(jī)
- DJl Mavic 3
- Manti 3多光譜版
- DJI Flycart30運(yùn)載無人機(jī)
- 智能
- 四段拋投器
- 大疆機(jī)場(chǎng)2
- 禪思L2
- 運(yùn)載無人機(jī)
- 經(jīng)緯M350RTK
- GL60 Plus
- 降落傘OWL
- MP130S
- H20N
- M300RTK
- 精靈4RTK SE
- M30
- M30T
- M3M
- 高交會(huì)
- H20
- 大疆M3T無人機(jī)
- M3T
- M3E
- 軟件
- 智圖
- UTC
- 禪思H20T
- 大疆司空2
- 禪思20N
- 停機(jī)坪
- 經(jīng)緯M30
- L1激光雷達(dá)
- M300+L1
- 悟2
- 御2行業(yè)進(jìn)階版
- 禪思P1
- 經(jīng)緯M300 RTK
- 精靈p4 RTK
- 植保無人機(jī)
- 大疆M210RTK V2無人機(jī)
- 精靈4多光譜無人機(jī)
-
產(chǎn)品中心
大疆精靈P4RTK SE仿地飛行使用流程詳解
大疆精靈P4RTK SE仿地飛行使用流程詳解Phantom 4 RTK SE是一款小型多旋翼高精度航測(cè)無人機(jī),結(jié)合厘米級(jí)導(dǎo)航定位系統(tǒng)和高性能成像系統(tǒng),提升了航測(cè)效率與精度,降低了作業(yè)難度和成本。
大疆精靈P4RTK SE仿地飛行使用流程詳解
隨著科技的發(fā)展及各種**技術(shù)的不斷涌進(jìn),測(cè)繪行業(yè)中,傳統(tǒng)的數(shù)字化測(cè)圖已呈現(xiàn)出諸多**,而無人機(jī)航空攝影測(cè)量發(fā)展越來越成熟,技術(shù)要求也逐漸提高,最近幾年在林業(yè)勘察中得到廣泛應(yīng)用。
前不久我們接觸了某區(qū)縣的一個(gè)山區(qū)造林項(xiàng)目,其工作內(nèi)容是對(duì)于造林地塊進(jìn)行邊界確定、地形測(cè)量及地上物(高壓電線、水源情況)調(diào)查。正趕八月,烈日當(dāng)空,工作任務(wù)艱巨。此類山區(qū)勘察工作我們接觸不多,便一如既往的選擇傳統(tǒng)人工勘察方式,即測(cè)量人員攜RTK進(jìn)行實(shí)地地形測(cè)繪,而后浮現(xiàn)出一系列問題:
GPS信號(hào)遮擋嚴(yán)重,存在較多不可到達(dá)地塊,工作進(jìn)度緩慢,而且外業(yè)采集的數(shù)據(jù)不理想,對(duì)地塊還原度較低
提交給設(shè)計(jì)方和客戶單位的數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)的CAD格式的地形數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)不夠直觀,不能很好呈現(xiàn)關(guān)聯(lián)地物
地勢(shì)險(xiǎn)峻,測(cè)量人員安全無法得以保障.
經(jīng)協(xié)商,擬采用無人機(jī)航空攝影測(cè)量的手段,通過內(nèi)業(yè)分別獲取該區(qū)域的正射影像圖(DOM)、地形特征線、三維實(shí)景模型。
案例:1
Phantom 4 RTK是為高精度建圖與精準(zhǔn)飛行設(shè)計(jì)的行業(yè)級(jí)無人機(jī)。相對(duì)于Phantom系列其他產(chǎn)品,主要增加了高精度RTK定位導(dǎo)航系統(tǒng),相機(jī)微秒級(jí)同步,app航線規(guī)劃等功能,能夠獲取高精度POS數(shù)據(jù),在山區(qū)無控的情況下,也能滿足大比例尺(1:500)地形圖測(cè)繪要求。
此次我們選擇的飛行方式是仿地飛行。
什么是仿地飛行?
無人機(jī)仿地飛行是指無人機(jī)依據(jù)航拍測(cè)區(qū)的地面起伏而始終保持在恒定的相對(duì)高度上飛行,在航測(cè)作業(yè)中,通過設(shè)置與已有三維地形數(shù)據(jù)的固定高度,使飛機(jī)與地面目標(biāo)的高度保持不變。
仿地飛行有哪些優(yōu)勢(shì)?
1.能精準(zhǔn)根據(jù)地形高低起伏自主調(diào)整飛行高度,減少設(shè)置分層航線;
2.保障影像地面分辨率的一致性,增加一次性通過空三加密工作的可靠性;
3.各成果精度比普通2D航攝有明顯提高。
無人機(jī)航飛內(nèi)外業(yè)流程
前期準(zhǔn)備:
第一步:外出作業(yè)前,先確認(rèn)精靈4RTK無人機(jī)的設(shè)備齊全,按照表單依次核對(duì),基礎(chǔ)設(shè)備如下:
設(shè)備 | 數(shù)量 | 備注 |
飛機(jī) | 1個(gè) | |
槳葉 | 4對(duì) | 2對(duì)備用 |
Micro SD卡 | 1個(gè) | 64g+ |
遙控器 | 1個(gè) | |
1拖3精靈4快充充電器 | 1個(gè) | |
飛機(jī)自帶充電器 | 1套 | |
飛機(jī)電池 | 若干 | |
遙控器電池 | 2塊 | |
數(shù)據(jù)線 | 2根 | 備用 |
第二步:獲取測(cè)區(qū)的DSM(數(shù)字地表模型)或DEM(數(shù)字高程模型),有兩種方式:
1.利用無人機(jī)的普通2D航測(cè)功能對(duì)測(cè)區(qū)進(jìn)行航拍,通過專業(yè)處理軟件M3D對(duì)航拍數(shù)據(jù)處理快速生成tif格式的DSM,導(dǎo)入大疆GSRAPP軟件中執(zhí)行仿地飛行。此種方法獲取的DSM精度更高,后面的仿地飛行效果會(huì)更好。缺點(diǎn)是消耗電池,一個(gè)地塊飛兩遍增加工作時(shí)間。
2.在LocalSpace Viewr軟件中下載已有的DEM數(shù)據(jù),目前該軟件提供的ALOSDEM數(shù)據(jù)最大分辨率為12.5m,導(dǎo)入大疆GSRAPP軟件中,執(zhí)行仿地飛行。此種方法較為簡(jiǎn)便,在飛行的前一天就可以提前準(zhǔn)備好,然后進(jìn)行航線規(guī)劃,為第二天飛行省下了大量工作。缺點(diǎn)是獲取的DEM與DSM相比,沒有地上物(樹、電線、電力塔等)的高程信息,飛行過程中飛機(jī)識(shí)別不了高壓線、樹、電力塔等情況(開啟避障模式,遇到障礙物會(huì)自動(dòng)懸停),所以需根據(jù)實(shí)地地形作出判斷再設(shè)置合適的飛行參數(shù)。
航線規(guī)劃:
第一步:上述我們采用的是第二種方法獲取測(cè)區(qū)的DEM,獲取的DEM數(shù)據(jù)文件夾(注意是文件夾)導(dǎo)入到遙控器的DJI文件夾中。然后在遙控器上進(jìn)行航線規(guī)劃,航線規(guī)劃時(shí)需根據(jù)測(cè)區(qū)矢量數(shù)據(jù)手動(dòng)繪制范圍(軟件在仿地飛行時(shí)不能直接導(dǎo)入KML文件生成測(cè)區(qū),也是Phantom 4 RTK美中不足之處)。
注意:遙控器內(nèi)置底圖為高德地圖和Mapbox,很多軟件中的高德影像圖都有一定的偏移。
如在遙控器下核對(duì)影像底圖不便,在準(zhǔn)備階段可通過PC端WolfMap軟件進(jìn)一步檢查,該軟件中的在線高德影像為無偏數(shù)據(jù),將矢量范圍數(shù)據(jù)導(dǎo)入WolfMap,便于我們?cè)谶b控器中規(guī)劃航線。
第二步:按照地塊小班的范圍,在遙控器上手繪航飛范圍(確保影像的完整性,應(yīng)盡量外擴(kuò)原圖斑范圍20m左右,也可以選擇自動(dòng)外擴(kuò))。
第三步:航飛范圍確定好后,隨即進(jìn)行飛機(jī)和相機(jī)參數(shù)設(shè)置。
(陰天室外光線不充足情況下,進(jìn)光量不夠,通過開大光圈、降低快門速度或者提高ISO等方式調(diào)整照片亮度直至合適)
外業(yè)航飛:
我們選擇一處較典型的地塊,地塊面積約180畝,可以看出,現(xiàn)狀雜草灌木居多,地形復(fù)雜,人力難以行走,靠人工測(cè)量方式工作量巨大 。
作業(yè)當(dāng)天上午10時(shí)左右,天氣多云,風(fēng)力3級(jí),天氣條件良好,作業(yè)人員2名。先校準(zhǔn)指南針,連接熱點(diǎn),保證RTK的正常運(yùn)行,之后在APP中依次確認(rèn)設(shè)置如下:
遙控器操作手類別
航飛高度,返航高度
避障雷達(dá)開啟
作業(yè)完成后和失聯(lián)后的執(zhí)行動(dòng)作
待RTK連接成功后,將飛機(jī)置于空曠平坦的地面上,確認(rèn)周邊環(huán)境和頂部環(huán)境安全后調(diào)用規(guī)劃好的任務(wù),開始執(zhí)行航飛任務(wù),接下來就是飛機(jī)自動(dòng)起飛和返航的過程了,包括電池電量會(huì)根據(jù)飛機(jī)當(dāng)前距起飛點(diǎn)的距離、當(dāng)前風(fēng)向、風(fēng)速、返航高度自動(dòng)預(yù)留返航電量。
飛行過程中,有以下幾個(gè)小建議:
1)起飛點(diǎn)離測(cè)區(qū)的起飛點(diǎn)越近越好,有利于節(jié)約電量,能多飛一些,積少成多,但是也要根據(jù)交通情況合理選擇;
2)飛機(jī)起飛后,可大致計(jì)算降落點(diǎn),到降落點(diǎn)附近更新返航點(diǎn),之后等飛機(jī)降落。飛機(jī)會(huì)自動(dòng)根據(jù)返航高度、風(fēng)力、風(fēng)向、飛機(jī)據(jù)返航點(diǎn)距離自動(dòng)實(shí)時(shí)計(jì)算何時(shí)返航,所以返航點(diǎn)選擇越合理,飛機(jī)實(shí)際飛行時(shí)間會(huì)越長(zhǎng);
3)飛機(jī)設(shè)置報(bào)警的低電量值和飛機(jī)返航電量沒關(guān)系,飛機(jī)返航電量不可設(shè)置。希望大疆可以對(duì)這里做一些優(yōu)化,可參考GS Pro的返航策略來做優(yōu)化。采用這種一刀切自動(dòng)返航的方式,其實(shí)也不太合適,畢竟面向的基本上都是行業(yè)用戶,并且飛機(jī)有飛行記錄日志,墜機(jī)原因也容易分析出來;
4)飛機(jī)遙控器宣稱是7公里,可能在大草原上能實(shí)現(xiàn),在普通的沒有高樓的郊區(qū),距離2公里的時(shí)候,信號(hào)就已經(jīng)衰減的比較厲害。不過畢竟2公里也已經(jīng)挺遠(yuǎn)了。在山區(qū)有山區(qū)略微遮擋的情況下,距離1公里的情況下,也會(huì)接近*失聯(lián),在默認(rèn)設(shè)置下飛行還是會(huì)繼續(xù)進(jìn)行的,不過總歸是有些擔(dān)心。在某寶上面,也有相應(yīng)的信號(hào)增強(qiáng)器,可以做一些嘗試;
5)一定要開啟避障,一定要開啟避障,一定要開啟避障。不過開啟避障功能時(shí)會(huì)造成在某些角度正對(duì)太陽(yáng)飛行的時(shí)候,頻繁提示前方障礙物,調(diào)整云臺(tái),確認(rèn)沒有問題,繼續(xù)航飛即可;
精靈4RTK的一些良好操作習(xí)慣:
開機(jī)時(shí)先開遙控器電源、再開飛機(jī)電源;關(guān)機(jī)時(shí)則先關(guān)飛機(jī)電源,再關(guān)遙控器電源。避免飛機(jī)失控,遙控器處于關(guān)機(jī)狀態(tài);
飛機(jī)檢校時(shí),原則上遙控器和飛機(jī)不要靠太近,遙控器可放置在地面,水平旋轉(zhuǎn)校正通過后,狀態(tài)指示燈會(huì)發(fā)生變化,垂直校正通過后,狀態(tài)指示燈會(huì)恢復(fù)正常,垂直校準(zhǔn)時(shí),飛機(jī)機(jī)頭方向朝下;
不要在飛機(jī)開機(jī)的情況下,插拔SD卡。否則輕則不識(shí)別SD卡,造成飛行后無照片的情況,重則SD卡燒毀,飛機(jī)插卡器部分燒毀。
飛行完成后,關(guān)閉設(shè)備,取出內(nèi)存卡,配合讀卡器拷貝出航飛的像片數(shù)據(jù),規(guī)范整理后提交至內(nèi)業(yè)組進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理。
技術(shù)參數(shù)
重量(含槳和電池)1391 g
軸距350 mm
最大起飛海拔高度6000 m
最大上升速度6 m/s(自動(dòng)飛行)
5 m/s(手動(dòng)操控)
最大下降速度3 m/s
最大水平飛行速度50 km/h(定位模式)
58 km/h(姿態(tài)模式)
最大可傾斜角度25°(定位模式)
35°(姿態(tài)模式)
最大旋轉(zhuǎn)角速度150°/s(姿態(tài)模式)
飛行時(shí)間約 30 分鐘
工作環(huán)境溫度0℃至 40℃
工作頻率2.400 GHz 至 2.483 GHz(歐洲,日本,韓國(guó))
5.725 GHz 至 5.850 GHz(中國(guó),美國(guó))
等效全向輻射功率(EIRP)2.4 GHz
CE(歐洲) / MIC(日本) / KCC(韓國(guó)):< 20 dBm
5.8 GHz
SRRC(中國(guó)) / NCC(中國(guó)臺(tái)灣) / FCC(美國(guó)):< 26 dBm
懸停精度啟用 RTK 且 RTK 正常工作時(shí):
垂直:±0.1 m;水平:±0.1 m
未啟用 RTK:
垂直:±0.1 m(視覺定位正常工作時(shí));
±0.5 m(GNSS 定位正常工作時(shí))
水平:±0.3 m(視覺定位正常工作時(shí));
±1.5 m(GNSS 定位正常工作時(shí))
圖像位置補(bǔ)償相機(jī)中心相對(duì)于機(jī)載D-RTK天線相位中心的位置,體軸系下:(36, 0, 192)mm,照片EXIF坐標(biāo)已補(bǔ)償。體軸系的XYZ軸正向分別指向飛行器前、右、下方
建圖功能
建圖精度 **滿足 GB/T 7930-2008 1:500 地形圖航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范(簡(jiǎn)稱“1:500 規(guī)范")的精度要求
**實(shí)際精度與影像采集的環(huán)境光照、場(chǎng)景紋理、飛行高度及使用的建圖軟件等多方面因素有關(guān)。
地面采樣距離(GSD)(H/36.5) cm/pixel,
H 為飛行器相對(duì)于拍攝場(chǎng)景的飛行高度(單位:米)
采集效率單次飛行最大作業(yè)面積約 1 km2(飛行高度 182 m,即 GSD 約 5 cm/pixel,滿足 1:500 規(guī)范要求)
可控轉(zhuǎn)動(dòng)范圍俯仰:-90°至 +30°
速度測(cè)量范圍飛行速度 ≤ 14 m/s(高度 2 米,光照充足)
高度測(cè)量范圍0 - 10 m
精確懸停范圍0 - 10 m
障礙物感知范圍0.7 - 30 m
使用環(huán)境表面有豐富紋理,光照條件充足
(>15 lux,室內(nèi)日光燈正常照射環(huán)境)
視覺系統(tǒng)
速度測(cè)量范圍飛行速度 ≤ 50 km/h(高度 2 米,光照充足)
高度測(cè)量范圍0 - 10 m
精確懸停范圍0 - 10 m
障礙物感知范圍0.7 - 30 m
FOV前/后:水平60° , 垂直±27°
下視: 前后70° ,左右50°
測(cè)量頻率前/后:10 Hz;
下視: 20 Hz
使用環(huán)境表面有豐富紋理,光照條件充足(>15 lux,室內(nèi)日光燈正常照射環(huán)境)
相機(jī)
影像傳感器1 英寸 CMOS;有效像素 2000 萬(wàn)(總像素 2048 萬(wàn))
鏡頭FOV 84°;8.8 mm / 24 mm(35 mm 格式等效);
光圈 f/2.8 - f/11;帶自動(dòng)對(duì)焦(對(duì)焦距離 1 m - ∞)
ISO 范圍視頻:100 - 3200(自動(dòng))
100 - 6400(手動(dòng));
照片:100 - 3200(自動(dòng)),
100 - 12800(手動(dòng))
機(jī)械快門8 - 1/2000 s
電子快門8 - 1/8000 s
照片最大分辨率4864×3648(4:3);
5472×3648(3:2)
錄像分辨率H.264,4K:3840×2160 30p
設(shè)計(jì)總畫幅5640×3710
有效畫幅5472×3648
視頻最大碼流100 Mbps
照片格式JPEG
視頻格式MOV
支持文件系統(tǒng)FAT32(≤ 32 GB);
exFAT(> 32 GB)
支持存儲(chǔ)卡類型寫入速度≥15 MB/s,傳輸速度為 Class 10 及以上或達(dá)到 UHS-1 評(píng)級(jí)的 microSD 卡,最大支持 128 GB 容量
工作環(huán)境溫度0℃至 40℃
智能飛行電池(PH4-5870mAh-15.2V)
容量5870 mAh
電壓15.2 V
電池類型LiPo 4S
能量89.2 Wh
電池整體重量468 g
工作環(huán)境溫度-10℃至 40℃
最大充電功率160 W
遙控器智能電池(WB37-4920mAh-7.6V)
容量4920 mAh
電壓7.6 V
電池類型LiPo 2S
能量37.39 Wh
工作環(huán)境溫度-20℃至 40℃
電源適配器(PH4C160)
電壓17.4 V
額定功率160 W
GNSS
單頻高靈敏度 GNSSGPS+BeiDou+Galileo(亞洲地區(qū));
GPS+GLONASS+Galileo(其他地區(qū))
多頻多系統(tǒng)高精度 RTK GNSS使用頻點(diǎn):
GPS:L1/L2;
GLONASS:L1/L2;
BeiDou:B1/B2;
Galileo:E1/E5
**定位時(shí)間:< 50 s
定位精度:垂直 1.5 cm + 1 ppm(RMS);
水平 1 cm + 1 ppm(RMS)
1 ppm 是指飛行器每移動(dòng) 1 km 誤差增加 1 mm
云臺(tái)
穩(wěn)定系統(tǒng)3-軸(俯仰、橫滾、偏航)
可控轉(zhuǎn)動(dòng)范圍俯仰:-90°至 +30°
最大控制轉(zhuǎn)速俯仰:90°/s
角度抖動(dòng)量±0.02°
紅外感知系統(tǒng)
障礙物感知范圍0.2 - 7 m
FOV水平70°
垂直±10°
測(cè)量頻率10 Hz
使用環(huán)境表面為漫反射材質(zhì),且反射率 > 8%(如墻面,樹木,人等)
遙控器
工作頻率2.400 GHz 至 2.483 GHz(歐洲,日本,韓國(guó))
5.725 GHz 至 5.850 GHz(中國(guó),美國(guó))
等效全向輻射功率(EIRP)2.4 GHz
CE / MIC / KCC:< 20 dBm
5.8 GHz
SRRC / FCC:< 26 dBm
信號(hào)最大有效距離FCC:7 km;
SRRC / CE / MIC / KCC:5 km(無干擾、無遮擋)
功率16 W(典型值)
顯示設(shè)備5.5 英寸屏幕,分辨率 1920×1080,亮度 1000 cd/m2,Android系統(tǒng)
內(nèi)存 4G RAM+16G ROM
工作環(huán)境溫度0℃至 40℃
智能飛行電池管家(PHANTOM 4 CHARING HUB)
電壓17.5 V
工作環(huán)境溫度5℃至 40℃
智能電池充電管家(WCH2)
輸入電壓17.3 - 26.2 V
輸出電壓電流8.7 V,6 A;
5 V,2 A
工作環(huán)境溫度5℃至 40℃
SDK 遙控器
工作頻率2.400 GHz 至 2.483 GHz (歐洲、日本、韓國(guó))
5.725 GHz 至 5.850 GHz (其他國(guó)家和地區(qū))
等效全向輻射功率(EIRP)2.4 GHz
CE / MIC / KCC: < 20 dBm
5.8 GHz
FCC / SRRC / NCC: < 26 dBm
信號(hào)最大有效距離FCC / NCC: 7 km;
CE / MIC / KCC / SRRC: 5 km
(無干擾、無遮擋)
內(nèi)置電池6000 mAh 2S 鋰充電電池
工作電流/電壓1.2 A @ 7.4 V
移動(dòng)設(shè)備支架適用于平板電腦或手機(jī)
工作環(huán)境溫度0° 至 40° C
大疆精靈P4RTK SE仿地飛行使用流程詳解